Cum se fac piese de beton în țară: opțiuni de decorare, fotografie

Betonul se numește o piatră artificială pentru caracteristicile sale de înaltă rezistență. Prin urmare, plăcile de beton pentru piste vor dura mult timp, dar nu numai datorită rezistenței ridicate a produselor, ci și datorită abraziunii scăzute și rezistenței ridicate la îngheț. În acest articol vom analiza mai multe aspecte legate de fabricarea plăcilor din beton: proporțiile mortarului, formelor și tehnologiei turnării. După ce ați citit articolul, veți ști exact ce și în ce ordine trebuie să facă lucrătorii atunci când vărsăm plăci de beton pentru piste.

Aceasta este o mare varietate de dimensiuni și configurații. Nu există restricții privind alegerea acestor doi parametri, cu excepția bunului simț. În acest caz, designul ales poate fi făcut din cherestea sub formă de plăci sau șipci, metal (banda de oțel sau colț). Principala cerință - forma trebuie să fie pliabilă.

Numărul elementelor de cofrare este selectat pe baza vitezei de turnare. Mai multe dintre ele, cu atât mai repede va fi realizată cantitatea necesară de plăci de beton.

la cabana sau la o țară, aveți nevoie de o platformă plană, de preferință beton sau asfalt (fără picături mari, umflături, caneluri și fisuri). Dacă nu este așa, atunci se va potrivi orice zonă deschisă, pe care se află tabla sub forme. Deoarece cerința principală pentru dale - planuri plane.

Amestecarea soluției de beton

Rețeta amestecului de beton pentru căile de grădină este clasică:

• un volum de ciment M400;

  două volume de nisip;

• patru volume de piatră zdrobită sau pietriș de mică fracțiune (până la 5 mm) - nu se utilizează întotdeauna.

În ceea ce privește cantitatea de apă, în rețeta clasică este egală cu 0,5 din volumul de ciment pus. Dacă se utilizează un amestecător de beton pentru frământare, atunci toate fracțiunile indicate sunt menținute strict. Dacă frământarea se face într-o jgheabă cu lopeți, se poate lua mai multă apă pentru a facilita și a spori confortul amestecării componentelor soluției de beton.

Dacă se utilizează un malaxor de beton, apoi se pune cimentul în tambur și se toarnă apă. Principalul lucru este că toate particulele de ciment sunt bine umezite. După aceea, nisipul și piatra zdrobită se pun în porții.

Dacă frământarea este efectuată într-o jgheab, atunci toate ingredientele uscate se amestecă bine unul cu celălalt. Apoi se toarnă apă în amestec. Și soluția este interzisă.

Pe site-ul nostru puteți găsi contacte ale companiilor de construcții care oferă un serviciu de amenajare a teritoriului la cheie. Direct pentru a comunica cu reprezentanții, puteți vizita expoziția de case "Țară mică".

Turnarea betonului în forme

Placi de beton pentru piste este un produs care urmează să fie consolidat. Armătura este o zăcămână asamblată din tije metalice cu un diametru de 4-5 mm. Se folosește de obicei pentru această bară de oțel. Elementele lattice se fixează împreună prin cabluri de sudură sau de tricotat electric. Puteți folosi o plasă de oțel finită cu celule de 20x20 sau 25x25 mm ca cadru de armare.

Producția de plăci de beton începe cu turnarea soluției de beton la jumătate din înălțimea cofrajului. Soluția gata trebuie compactată. În mod ideal, în timpul procesului de fabricație se utilizează o masă vibratoare. Dar dacă nu există niciunul, atunci o măcușă este străpunsă cu mortar în mistrie pentru a îndepărta aerul din acesta, care intră în beton în timpul frământării. Porii de aer și cojile reduc rezistența unui produs din beton.

Apoi, o cușcă de armare este așezată pe partea superioară. Dimensiunea sa este puțin mai mică decât spațiul interior al cofrajului. Deasupra se toarnă soluția de beton pe marginile formei. Inundarea amestecului este străpunsă și apoi suprafața este aliniată la margini, îndepărtând excesul de material. Suprafața plăcii este netezită cu o mistrie, atingând o finețe maximă.

Dacă sarcina este de a decora produsul finit, atunci în această etapă este tăiată suprafața superioară a plăcilor. De exemplu, plasate pe partea de sus de pietricele, bucăți de plăci ceramice, alte materiale. Dacă trebuie să faceți plăci de orice culoare, atunci pigmentul se adaugă la soluția de beton. Acesta din urmă este turnat în toba de amestecare a betonului în timpul procesului de adăugare a umpluturilor.

Eșantionare

În cazul în care temperatura aerului este în afara + 25 ° C, atunci cofrajul căilor de grădină din beton trebuie îndepărtat după 1-2 zile. Dar nu utilizați imediat gresie nu este recomandată. Este mai bine să le uscați în timpul săptămânii când betonul este matur de 50%. Prin urmare, plăcile sunt colectate într-un singur loc, punându-le "nopa", adică pe margine. În această poziție, sunt bine suflate cu aer din toate părțile, există o uscare uniformă a betonului în întregul corp al produsului.

Videoclipul arată cum se efectuează demolarea:

Pe site-ul nostru puteți găsi contacte ale companiilor de construcții care oferă serviciul de proiectare a unor forme arhitecturale mici. Direct pentru a comunica cu reprezentanții, puteți vizita expoziția de case "Țară mică".

Montarea pistei cu plăci de beton

Tehnologia de așezare a plăcilor din beton depinde de solul care se află în zona suburbană.

1. Dacă solul este nisipos, atunci plăcile sunt așezate direct pe nisip.

2. În cazul lutului, pregătiți baza.

Lucrări pregătitoare

În această etapă, calea grădinii însăși este marcată - configurația și lățimea acesteia. Apoi scoateți stratul superior de sol fertil, îndepărtați rădăcinile plantelor și vegetația însăși.

Umplerea se efectuează pe sol argilos: în primul rând, piatră zdrobită cu o grosime de 10 cm, apoi nisip cu o grosime de 5 -8 cm. Ambele straturi sunt bine umflate.

Montarea plăcilor de beton

Montarea plăcilor se face de o parte a marcajului de-a lungul lățimii la cealaltă. Configurația zidăriei poate fi diferită: în fugă până la placa de podea, ordonată. Dacă plăcile sunt de formă dreptunghiulară, atunci sunt perpendiculare unele pe altele. Nu există restricții aici. Așezați plăci de beton pentru piste din țară cu efort (presiune). Adică, puneți soba, zdrobiți-vă mâinile și bateți cu un ciocan în partea de sus.

Principala sarcină a producătorului este aceea de a întinde elementele într-un plan orizontal, lăsând o distanță între ele de 1-2 cm.

Prin urmare, este foarte important în procesul de așezare că maestrul nu renunță la nivelul.

1. Prima placă așezată este verificată pentru poziționarea orizontală. Dacă se strecoară niște margini, atunci o apuc cu un ciocan și o înec. Dacă aveți nevoie pentru a ridica marginea, apoi turnați puțin nisip sub ea.

2. Apoi cel de-al doilea element de cale este plasat unul lângă celălalt, care este amplasat pe orizontală nu numai ca un produs separat, ci și în combinație cu placa deja așezată.

3. Pe măsură ce este dispus un rând transversal, acesta este verificat printr-o regulă lungă pentru orizontalitate.

În articolul de pe link-ul următor citiți despre plăcile de cauciuc pentru piese din țară.

Un traseu de beton asamblat în acest fel este acoperit cu nisip, care se întinde cu o mătură pe toată suprafața, astfel încât materialul vrac să umple golurile dintre plăci. În mod ideal, piesa finită ar trebui să fie bine turnată cu apă, astfel încât nisipul din spațiu să se compenseze și să se diminueze. După aceasta, efectuați încă o dată umplere suplimentară și din nou udată cu apă.

Există o tehnologie în care montarea plăcilor de beton pentru piste este așezată pe un mortar de ciment-nisip. Reteta lui: patru volume de nisip pentru un volum de ciment. În prezent, în magazine puteți cumpăra un amestec uscat gata preparat, în care proporțiile componentelor sunt strict menținute. Se diluează pur și simplu cu apă în raportul indicat pe ambalaj (punga de hârtie).

Aplicarea acestei tehnologii este o serie de cerințe:

1. O traiectorie de la plăcile de beton este asamblată cu o ușoară părtinire la una din laturi. De fapt, mortarul de ciment-nisip va crea un strat impermeabil sub placi. Deci, pe traseu apa va fi colectată. Pentru a preveni acest lucru, aveți nevoie de o pantă mică a avionului.

2. Decalajul dintre plăci este umplut cu un amestec de ciment-nisip uscat urmat de udare sau un mortar gata preparat, umplând spațiile cu o mistrie. A doua opțiune necesită îngrijire, astfel încât soluția să nu pată pe suprafața șinei.

Și încă un lucru. Calea însăși este formată nu numai de plăci de beton. Pentru a desemna limitele sale, folosiți borduri de beton sau de piatră. Mai întâi de toate, acestea sunt instalate pe un mortar de ciment și apoi sunt așezate plăci. Dar dacă suprafața liniei nu va ieși dincolo de sol, atunci bordurile nu sunt instalate. Pământul însuși va menține produsele stivuite de la spatele la laturi.

Există mai multe moduri de a crea plăci de beton pentru o cale de grădină. Despre acestea în videoclip:

Poate fi interesant! În articolul de pe linkul următor citiți despre zona orbită a plăcilor de trotuar.

Decorarea potecilor de grădină

Pentru a nu transforma traseele plăcilor de beton într-un peisaj elementar, deși practic, există mai multe moduri de decorare a plăcilor sau a spațiului dintre ele: Plăcile de beton nu trebuie să fie gri - dacă adăugați pigment de colorare la ciment în timpul producției, puteți obține o pasarelă multi-colorată.

În timp ce betonul se usucă, dar nu este complet vindecat, puteți apăsa suprafața plăcilor sticlă, ceramică sau marmură - un mozaic frumos.

De asemenea, pe timpul uscarii mortarului poate fi extrudat un model de relief pe suprafata placilor .

Dacă puneți plăcile cu un mic decalaj, pot sămpe iarba.

track in track "

Fierul este o modalitate de a" lustrui "placile din beton. Pentru aceasta, un strat de ciment se toarnă pe plăcile încă brute și se freacă în suprafață.

Ar putea fi interesant despre prețul plăcilor de pavaj pentru piste din țară.

Concluzie

Pentru parcelele de grădină, plăcile de beton utilizate pentru a forma căi sunt ideale. Acestea sunt produse durabile cu rezistență mare la uzură, care sunt realizate în diferite dimensiuni și forme. În același timp, acesta este unul dintre cele mai ieftine și mai rapide în construirea de opțiuni pentru finisarea căilor de grădină, care este ușor de reparat. Dacă o piesă este crăpată în timpul funcționării, înlocuirea ei cu una nouă nu este o problemă.