tehnologie de construcție folosind diferite materiale

Astăzi vom spune despre cum să faceți o gaură de vizionare în garaj. Pentru mulți autovehicule, acesta este un element necesar pentru o clădire de garaj, așa că mulți dintre noi încearcă să economisească bani, motiv pentru care unele activități preventive legate de mașină se desfășoară independent. Imediat trebuie să facem o rezervă care, datorită simplității aparente a construcției gropii de vizionare, nu este atât de ușor să o construim. Prin urmare, majoritatea proprietarilor de garaj preferă să invite meșteșugari cu experiență pentru a obține o calitate garantată a rezultatului final. Dar pentru a garanta o sută de procente, trebuie să cunoașteți tehnologia construcției gropii de garaj. Prin urmare, citiți articolul, amintiți-vă totul și va fi o garanție că maeștrii nu vă vor înșela.

Planificarea construcției carierei de inspecție

• în construcția a ;

• >.

Prima opțiune este mai simplă, pentru că nimic nu vă împiedică să săpați solul pentru dimensiunea structurii dorite. Pentru a face acest lucru, puteți chiar să utilizați serviciile unui excavator, accelerând astfel procesul în sine și trecând de la lucrările de foraj cu forță de muncă intensivă.

Dar ambele situații se întâmplă adesea, deci hai să le rezolvăm separat. Dar mai întâi vom spune despre dimensiunea carierei în garaj sub mașină.

Dimensiunile caroseriei

Bazele dimensiunilor sunt baza automobilului sau, mai degrabă, distanța dintre roțile mașinii, atât în ​​lățime, cât și în lungime. Dar există parametrii de lățime minimă, adesea luați ca bază. Este de 80-85 cm, iar lungimea mașinii este de 1 m. Deși este necesar să se țină seama de faptul că pentru ușurința utilizării șanțului de inspecție mulți nu se opresc la această dimensiune, prin urmare în garaje se găsesc găuri de până la 6 m lungime.

Acum cu adâncimea. Este clar că creșterea proprietarului de garaj și ar trebui să fie această dimensiune. În același timp, el trebuie să ajungă la orice parte sau ansamblu cu mâinile. Dar experții recomandă aprofundarea groapă de inspecție la 2 m. Și chiar dacă o persoană este mică, puteți instala întotdeauna un suport sau o podea pe partea de jos. Adevărat, acest lucru nu este întotdeauna posibil. O mare parte va depinde de nivelul fluxului de apă subterană. Dacă este înaltă, de exemplu, 1,2-1,5 m, atunci puteți uita de groapă.

Acestea au fost dimensiunile globale. Acum despre mărimea construcției. Din motive evidente, groapa în sine este săpată sub o groapă mai mult. Acest lucru se datorează faptului că pentru formarea structurii în sine este necesară dotarea structurii. Și pentru aceasta, este necesar să așezați o pernă cu o impermeabilizare pe fund și să o turnați cu o șapă. Pereții sunt asamblați din blocuri sau cărămizi sau se toarnă în cofraje cu o structură monolitică. Toate aceste materiale necesită spațiu fără a lua în considerare dimensiunile alese ale structurii de vizualizare.

Prin urmare, săpăturile sunt excavate la o lățime egală cu lățimea carierei de vizionare plus grosimea pereților, plus 30 cm. Lungimea este calculată în același mod. Adâncimea este grosimea pernei, grosimea șapei și stratul de impermeabilizare plus 1,8-2,0 m.

Pe site-ul nostru puteți să vă familiarizați cu cele mai populare proiecte de garaje și alte "forme mici" pentru o casă de țară - de la companii de construcții reprezentate la expoziția "Țară joasă".

Tehnologia construcției carierei de observare

Nu vă vom spune cum să construiți un garaj cu o groapă care se construiește. Nu este atât de dificil. Vom spune despre cum să facem o gaură de vizionare într-un garaj deja operat.

Săpat un șanț

Presupunem că ați decis asupra mărimii. Acestea sunt aplicate pe podea în garaj, de exemplu, marcarea cu creta. Cerința principală - groapa ar trebui să fie situată în mijlocul clădirii garajului.

De obicei, podeaua din garaj este o șapă groasă de beton, în care un cadru de armare este așezat sub formă de grilă armatura din otel. Prin urmare, prin marcare este necesară ruperea betonului și tăierea armăturii în jurul perimetrului grosierii.

Un strat de nisip, pietriș și pământ sunt îndepărtate din deschiderea rezultată cu lopeți. Pereții și partea inferioară a puțului cu lopeți se aliniază la maxim. Aceasta este o muncă grea care poate dura două zile. Deși mult va depinde de compoziția solului sub structura și activitatea maeștrilor. Există un avantaj în construirea unei cariere de vizionare într-un garaj operat. Stația de construcție este sub un baldachin, astfel încât ploaia în acest caz nu este un obstacol.

Ventilarea carierei de inspecție

Eroarea este făcută de cineva care nu se gândește sistem de ventilație. Dar scopul său nu este numai de a elimina aerul umed. Mirosul mirosuri de cârpe cu ulei, benzina va umple un spațiu mic rapid, treptat se deplasează în garaj în sine.Deci este mai bine să petreceți puțin timp și bani, dar să construiți ventilație.

În esență, aceasta este o țeavă din plastic cu un diametru de 100 mm, care este luată în afara clădirii. Pentru a face acest lucru, sapa un șanț orizontal, care derivă fie sub fundație, fie printr-un zid. Nisipul este turnat în el și o țeavă este așezată cu ieșirea de deasupra acoperișului garajului. Capătul inferior trebuie să fie amplasat în partea inferioară a găurii.

Aranjamentul orificiului de vizitare

construcția groapei în sine. În primul rând, pregătiți fundul :

1. Umpleți cu un strat de nisip de 15-20 cm gros, care este umplut cu apă.

2. Pietris pietriș de fracțiune medie sau fină de 10 cm grosime, care este de asemenea presat.

3. Se realizează impermeabilizarea a întregii cariere : podea și pereți.

Pe site-ul nostru puteți găsi contactul firmelor de construcții care oferă serviciul de proiectare și construire a garajelor și a altor "forme arhitecturale mici" pentru o casă de țară. Direct pentru a comunica cu reprezentanții, puteți vizita expoziția de case "Țară mică".

Impermeabilizarea

Hidroizolarea carierei de inspecție în garaj este o etapă crucială. Deci, înțelegeți acest proces.

Pentru realizarea lucrărilor de impermeabilizare folosiți material rulant. Acesta poate fi un film de plastic cu o grosime de cel puțin 0,2 mm, așezat cu un manșon. În acest scop, se utilizează materiale de acoperiș sau materiale de impermeabilizare moderne pe bază de bitum.

Fâșiile de impermeabilizare sunt așezate în benzi de la perete la perete, care se suprapun unul față de celălalt, cu un decalaj de 10-15 cm. Produsele bituminoase în locurile de suprapunere sunt fixate cu mastic bitum. Pelicula din polietilenă este sigilată cu benzi autocolante. Fotografia de mai jos prezintă versiunea cu polietilenă. Rețineți că marginile impermeabilizării se învârt în afara groapă și apăsați în jos cu o sarcină.

Formarea podelei și pereților

Cu grosimea de 3-7 cm. Nu trebuie să fie așezată o cușcă de armare, deoarece structura nu este supusă sarcinilor, cu excepția greutății persoanei. Prin urmare, accentul principal este construirea de pereți.

După cum sa menționat mai sus, există două opțiuni:

• utilizați cărămizi sau blocuri;

• construiți o structură monolită. În primul caz, materialul de perete al blocului este așezat în jurul perimetrului excavării pregătite, așezând elementele peretelui cu o cană. Adică, cu trecerea la jumătate de bloc sau cărămidă. Pentru lipire folosind mortar de zidărie convențional cu o formulare de 1: 2 (nisip de ciment).

  

  Dacă se ridică o structură monolitară, atunci se asamblează cofrajul. Faceți-o din plăci, plăci sau folii egale și materiale puternice. De exemplu, din tablă sau din carton ondulat, placaj sau plăci OSB.

  Sarcina principală este de a asambla cofrajele astfel încât să nu se disperseze sub acțiunea unei greutăți suficient de mari a betonului turnat. Dacă solul sub garaj este lut, cofrajul este montat ca un singur strat de garduri din exterior. Zidul unui șanț acoperit cu o impermeabilizare însăși va putea să suporte în liniște orice sarcini. Dacă solul este nisipos, slab și fragil, atunci cofrajul este instalat în două straturi, lăsând între ele un spațiu pentru turnarea soluției de beton.

  Betonul este turnat la un moment dat, fără a părăsi a doua zi. O pauză poate fi între umpluturi, dar nu mai mult de 4 ore. Uită-te la fotografie, așa arată cofrajul cu soluție de beton turnat în el.

  

  citiți despre subsolul din garaj.

  Se recomandă așezarea ramei de armare sub forma unei grătare de armare cu un diametru de 6-8 mm în pereții de beton. Grilele sunt instalate de-a lungul pereților, astfel încât acestea se află în mijlocul spațiului de cofrare. Pe pereții adiacenți, ramele sunt legate între ele prin sârmă de tricotat.

  O saptamana dupa turnarea solutiei din beton, cofrarea este indepartata. Dar betonul își câștigă puterea numai după 28 de zile. Dupa aceasta, trebuie sa suprafatati structurile pregatite si sa ganditi la tipul de finisare. Cea mai bună opțiune este placa ceramică. Ea este bine spălată. Dar poți vopsa groapa, tencuită sau tavită cu cărămidă. În ceea ce privește gropile de cărămizi sau blocuri, atunci trebuie să fie tencuiți, apoi albiți sau obloțiți.

  În principiu, putem presupune că construcția unei gropi de vizionare în garaj este finalizată. Este necesar să se adauge faptul că adesea de-a lungul perimetrului structurii de la nivelul flushului cu podeaua este plasată o structură restrictivă. Acesta este un colț din oțel, sudat sub formă de dreptunghi, egal cu dimensiunea carierei de vizionare. Este atașat de știfturile sau știfturile așezate în procesul de turnare a betonului.

  

  Modele plastice

  pentru garaj. Trebuie să plătim un omagiu acestui tip de produs, care a simplificat construcția gropilor de inspecție. Există tot mai multe oferte pe piață în fiecare an. Există nu numai o gamă largă de dimensiuni, ci și o varietate de materii prime, iar prețurile diferă considerabil.

  Nu este nevoie de impermeabilizare pentru excavarea finisată. Principalul lucru este să pui o pernă bună de nisip și să umple spațiul dintre pereții locașului excavat cu nisip și un produs din plastic.

  Pentru a vă ajuta să înțelegeți ceea ce se spune, vă sugerăm să urmăriți un videoclip care descrie unul dintre modelele de pe piață.

  Următorul videoclip se referă la erorile de amenajare a carierei în garaj:

  poate fi interesant! În articolul de pe link-ul următor citiți despre proiectul unei cabane moderne în Les Houches.

  Concluzie pe tema

  Deci, am dezasamblat tema - o groapă de inspecție în garaj (dimensiuni și reguli de construcție). Cât de dificil este întregul proces de construcție, vă judecați. Dar tineti minte ca dimensiunile exacte ale carierei - cheia succesului. Au făcut groapa mai mică - va fi incomod să fii în ea. Dacă ați făcut mai mult, mai ales în lățime, atunci există șansa ca mașina să nu se poată adapta la ea.