Reparația garajului - etapele procesului de construcție și reparare

Menținerea unei mașini în stare tehnică bună este o responsabilitate importantă a proprietarului mașinii. Dar nu mai puțin important este păstrarea garajului în stare bună. Prin urmare, să vorbim despre aspectul reparării garajelor. Adică vom vorbi despre tipurile de reparații folosite pentru a se asigura că această clădire îndeplinește cerințele unei mașini din aceasta. Cum se desfășoară acest eveniment, ce prețuri sunt valabile astăzi.

Tipuri de reparații de garaj

Ca orice clădire, garajul trebuie reparate periodic. Și deși această casă are o dimensiune mică, este supusă acelorași sarcini ca o clădire imensă. Deci, în timp, vor apărea crăpături pe suprafețele rulmenților și structurilor care nu poartă, vopseaua va dispărea, tencuiala va fi decojită și așa mai departe.

În funcție de severitatea defectelor, reparațiile pot fi cosmetice și de capital. Luați în considerare atât separat.

Renovarea garajului

Aceasta este cea mai simplă dintre cele două măsuri menționate mai sus, este și cea mai ieftină. De fapt, aceasta include:

• curățarea suprafețelor pereților și a plafonului de la finisajul vechi, mai des vopsea;

• etanșarea defectelor pe pereți și tavan cu mortar de reparație pe bază de ciment;

• tavanul și pereții cu un strat subțire cu care planele sunt așezate;

• pictura suprafețe aplatizate;

• >

• dacă rezistența este scăzută, atunci trebuie să scape de prin orice mijloace;

• apoi

• dacă șapa este în stare bună, poate fi reparată prin ruperea fisurilor și umplerea acestora cu un compus de reparație;

• partea superioară a podelei de beton întăriți : cimentarea, vopsirea, așezarea covorașelor speciale de cauciuc și alte metode.

Dacă porțile de metal au identificat defecte, comandă.

După cum puteți vedea, redecorarea în garaj este un proces simplu și ieftin. Va costa o medie de 10.000 de ruble pentru tine. până la 30.000 de ruble. Totul depinde de dimensiunea clădirii, de gravitatea și numărul de zone defecte, cât de grave sunt defectele porții, acoperișului și podelei.

Revizia

Acesta este un eveniment mai grav, care va trebui să investească o sumă serioasă de bani. Deoarece acest tip de lucrări de reparații sunt asociate cu o renovare majoră a încăperilor, atât în ​​exterior, cât și în interior. Este dificil să o realizați pe cont propriu, deoarece, fără anumite instrumente, abilități și cunoștințe, acest lucru nu se poate face. Aceasta înseamnă că necesită constructori profesioniști. Deci, cea mai bună opțiune este utilizarea serviciului "reparații la garaj la cheie".

Serviciul este convenabil pentru că nu trebuie să faceți nimic, cumpărați , măsurați, peck și chestii, chestii. Sarcina dvs. este de a oferi un garaj pentru o inspecție la un estimator de măsurare, care va determina calitatea garajului, va măsura dimensiunea și va determina volumul reparațiilor viitoare. După care va face o estimare, prețul căruia variază de la 1.000 la 3.000 de ruble. În acest document se va specifica suma finală a reparării, indicând ce lucrare ar trebui efectuată (cu puncte).

Dacă sunteți de acord cu astfel de investiții financiare, veți semna un acord cu dvs., în cazul în care această sumă va fi convenită. Acesta va indica, de asemenea, calendarul reparatiei. Estimarea va fi legată de contract ca parte integrantă a acestuia. Pur și simplu trebuie să predați cheile către maistru sau maistru și, după un timp prestabilit, veniți și luați treaba. Bineînțeles, repararea garajului este o problemă serioasă și tu, ca proprietar, o să vrei să verifici cum se mișcă munca. Prin urmare, ar trebui să aveți cel puțin o idee despre ceea ce vor face maeștrii.

ceea ce începe procesul de reparare în garaj. Dacă există un subsol în clădire, atunci pentru schimbarea sa majoră, va trebui să scoateți șapa și să îndepărtați tencuiala sau orice alt finisaj. Sub ele este întotdeauna un strat de impermeabilizare, adesea de materiale laminate, lipit pe plan cu mastic bitum. Deci toate astea sunt dezmembrate. Lăsați doar pereții goi și o pernă sub podeaua de beton.

Plafonul, care este fie o placă de beton armat, fie o placă de beton monolit, este curățată de vopsea. Asigurați-vă că efectuați o analiză vizuală pe tema stării calitative. După aceea, toate defectele sunt brodate și umplute cu compus de reparare. Dacă este necesar, plafonați tavanul cu un chit, înainte de a aplica planul care trebuie pregătit.

Pe site-ul nostru vă puteți familiariza cu cele mai case - de la societățile de construcții reprezentate la expoziția "Țara cu răsărite scăzută".

În continuare, etanșați podeaua și pereții. Este în această secvență. Acesta este așezat pe un strat de impermeabilizare rulat cu bandă de pernă, care se suprapune unul față de celălalt, cu un decalaj de 10-15 cm, cu planta pe pereții subsolului la o înălțime de 15-30 cm. Cel de-al doilea strat se potrivește în același mod, numai în direcția perpendiculară.

Atunci pereții sunt impermeabili. Ele sunt pre-tencuiate, apoi acoperite cu mastic bitum, la care materialul laminat este fixat în benzi de sus în jos. Este important aici că benzile stivuite acoperă stratul de impermeabilizare așezat pe podea. Hidroizolarea pe pereți se realizează, de asemenea, în două straturi.

Următorul pas este umplerea șapei și aplicarea tencuielii pe pereți. Tencuiala poate fi înlocuită cu o căptușeală din cărămidă.

Repararea puțului de inspecție se realizează identic. Doar nu există o muncă atât de mare.

Videoclipul arată subsolul garajului înainte de reparare:

Reparația interioară

Complexitatea și costul reparării garajului depind de modul a fost construită podea a clădirii. Dacă este o placă de pardoseală sau o placă monolitară, atunci repararea trebuie doar să înlocuiască șapa. Dacă pardoselile au fost ridicate pe sol, atunci și aici trebuie îndepărtat șapa, dar verifică suplimentar starea airbagului și impermeabilizarea.

Acesta din urmă este de obicei schimbat, dar perna nu este întotdeauna. Dacă este netedă, fără adâncituri semnificative, atunci nu atinge. Deși reparații în sine perne - este doar o mică grosime de stropire de nisip grosier, care este bine umflat.

1. În continuare, ca în cazul subsolului, impermeabilizarea este acoperită în două straturi cu pereți suprapuși.

2. Layer un cadru de armare realizat din armaturi din otel cu diametrul de 10-14 mm sub forma unei grile cu celule de 20x20 cm

3. 23> Înlăturați cuplajul .

> zone populare în regiunea Moscovei pentru construirea unei case de țară . În filtre puteți seta direcția dorită, prezența gazului, apei, electricității și a altor comunicații.

În ceea ce privește pereții, repararea lor majoră este îndepărtarea ipsosului și aplicarea unui nou.

Repararea tavanului într-un garaj depinde de ce este. Acest lucru este de obicei un design pandantiv sau podshivnaya. Învelișul utilizat este gips-carton, panouri din plastic, plăci galvanizate de fier și alte folii sau materiale de panou. Finalizarea trebuie doar să demontați și să instalați una nouă, nu neapărat aceeași.

De multe ori plafonul din garaj este o placă de beton tencuită de jos. Nu deranja cu tencuiala. Înlocuiți-o cu o structură de suspensie, realizată dintr-un material care este bine curățat.

Repararea porților

. Pentru a face acest lucru, utilizați soluții chimice speciale sau un șmirghel cu o perie metalică montat pe acesta. Apoi, suprafețele sunt amorsate și vopsite cu vopsea pentru lucrul exterior.

Astăzi tema izolației garajului devine din ce în ce mai frecventă. Acest lucru este valabil pentru poarta. Prin urmare, în estimarea reviziei garajului de construcție, este necesar să se facă un punct de izolare a porții. Acesta va fi ieftin, dar va fi mai plăcut să operezi o structură care îndeplinește practic toate cerințele pentru o funcționare confortabilă.

Astăzi, ușile sunt izolate cu plăci din polistiren. Acestea sunt selectate în grosime, care trebuie să corespundă grosimii ramei ușii. Polistirenul expandat este tăiat sub zonele încălzite și lipit pe plăcile metalice cu adeziv special. Preasamblate pe rama de poartă a barelor de lemn, care ulterior vor fi atașate la finisare.

1. Barele sunt fixate pe cadrul prin șuruburi cu auto-filetare.

2. Introduceți plăcile de izolare între elementele de lăcuire astfel încât să nu existe goluri între materiale.

3. Așezați căptușeala din interior, de exemplu, cu panouri din plastic care sunt fixate cu suporturi metalice cu capsator la un cadru din lemn.

Videoclipul arată cum să se izoleze în mod corespunzător ușile de garaj (una dintre opțiuni):

poate fi interesant! În articolul de pe link-ul următor citiți despre proiecte de garaj cu un utilitar .

Repararea acoperișului

În repararea garajului, prețul acoperișului este de aproape 30%. Iar complexitatea procesului depinde în principal de tipul de construcție a acoperișului.În mod obișnuit, acoperișul garajului este plat, iar repararea lui majoră se reduce la nivelul celor care îl acoperă. Și există mai multe straturi:

• șapă de beton , care formează unghiul de înclinare (până la 5 ⁰ ); > strat de izolare termică , dacă este necesar;

• covor sub acoperiș ;

• acoperișul construit .

Toate aceste materiale trebuie îndepărtate (îndepărtate) la baza de beton a tavanului. După aceea, începe instalarea materialelor noi:

1. etanșează cusăturile între plăcile de podea folosind un compus de reparație.

2. Se aplică primerul .

3. Umpleți cuplajul cu panta obligatorie.

4. Prelucrarea suprafeței stratului de șapă cu mastic de bitum. Procesul se realizează după ce șapa se usucă bine.

5. Covorul subțire este așezat. Benzile sunt așezate de-a lungul garajului, cu dungi care se suprapun între ele cu un decalaj de 10-15 cm. Amestecurile sunt acoperite cu mastic bitum.

6. Plasați suprafața de sudură folosind un foc deschis (arzător cu gaz și cilindru de propan). Benzile sunt așezate în același mod ca stratul de acoperire, numai de-a lungul structurii.

Dacă structura acoperișului a fost ridicată sub forma unui sistem de bare, atunci repararea nu este mai ușoară. Ele schimba nu numai materialul de acoperiș, ci și unele părți ale sistemului de bare și blaturi. Adesea, acoperișurile garajelor vechi remodelau complet. De exemplu, structurile plate sunt realizate din structuri înclinate și invers. Și aceasta este operația cea mai costisitoare în toate lucrările de reparații de garaj.

Repararea unui garaj în afara

Aceasta se aplică de obicei pereților. Există multe opțiuni aici. Cea mai simplă este vopsirea ipsosului. Opțiune mai dificilă - cu care se confruntă o cărămidă. Ușor, dar mai scump fațadă ventilată.

Acest punct trebuie stabilit înainte de începerea proiectului. Și aici decide proprietarul garajului. Ce va ordona, estimatorul și va aduce estimarea. Și cu cât este mai scump căptușeala, cu atât costurile estimate sunt mai mari.

Ar putea fi interesant > casă de vară cu pridvor .

Concluzie pe tema

Dacă repararea garajelor la cheie este în valoare de prețul pe care îl va emite documentația de estimare. Probabil "da", deoarece reparația poate fi considerată un eveniment voluminos de construcție. De fapt, clădirea devine aproape o clădire nouă. Și aceasta nu este doar aspectul, ci doar parametrii operaționali și constructivi. Se pare că după reparație rămâne doar structura scheletului vechi. Totul este nou.