caracteristicile de proiectare și regulile de construcție

Astăzi vom spune cum un element de construcție, cum ar fi o placă pentru un garaj, este turnat în mod corespunzător cu beton. Cu simplitatea design-ului în sine, există multe momente serioase care afectează calitatea rezultatului final. Prin urmare, considerăm parametrii dimensionali ai structurii plăcii, vom face un exemplu de calcul al cuștii de armare și vom arăta procesele tehnologice de umplere a podelei în garaj sub forma unei plăci.

Fundația plăcii

Avantaje și dezavantaje

Să începem cu avantajele acestui design:

1. În esență, placa este o platformă plutitoare complexitatea teribilă a solului. Poate fi turnat chiar pe sol mobil.

2. Plăcile joase subterane pentru placă nu reprezintă o problemă. Garajul va fi întotdeauna uscat. Și chiar dacă nivelul apei este suficient de mare, un strat mic de impermeabilizare simplu salvează ziua.

3. În cazul în care este necesar să se pună un sistem de încălzire sub pardoseală într-o fundație a plăcii, atunci aceasta nu este cea mai mare problemă. Principalul lucru este să gândești totul și să-l calculezi la etapa de proiectare a garajului.

4. Fundația plăcii - structura este destul de groasă, astfel încât să nu pătrundă nici prin insecte rozătoarele, nici insectele .

Singurul dezavantaj, așa cum sa menționat deja mai sus, este costul ridicat al materialelor de construcție: beton și armare. În consecință, bugetul alocat pentru facilitățile sale va fi mai mare decât pentru construirea, de exemplu, a unei fundații de bandă.

Instrucțiuni pas cu pas pentru construirea unei plăci pentru un garaj

Luați în considerare procesul de turnare a plăcilor sub garaj folosind exemplul unei structuri standard de 4x6 m. Ca toate procesele de construcție, construcția unei fundații de plăci este împărțită în două etape principale: pregătirea pentru turnarea soluției de beton și turnarea în sine.

Etapa 1 - pregătitoare

În primul rând, situl este marcat pentru construcții. Adică, pe teren, cu ajutorul unui știft și a unui fir, se determină limitele garajului cu laturi de 4 și 6 m. Dreptunghiul rezultat este verificat de-a lungul a două diagonale. Ele sunt pur și simplu măsurate și comparate. Lungimea lor trebuie să fie egală.

În continuare, acestea săpătură o groapă cu o adâncime de 0,3-0,5 m. Acest parametru depinde în principal de materialele de care va fi construit garajul însuși. Dacă este o cărămidă sau blocuri de beton, atunci este necesar să se săpare la maxim. Dacă acestea sunt blocuri de beton celular, atunci la minim.

În partea de jos a săpăturilor este așezată și acoperită cu două straturi: nisipul de top are aceeași grosime. Ambele straturi sunt pre-nivelate și amortizate. Dacă doriți să realizați plăci de impermeabilizare, atunci faceți-o chiar acum. Cea mai ușoară cale este de a folosi material rulant pe bază de bitum, de exemplu, placaj acoperit.

Este așezat cel puțin în două straturi. În acest caz, ambele sunt dungate în direcții perpendiculare. Fâșiile în sine sunt așezate suprapunându-se reciproc cu un decalaj de 10-12 cm, cu închiderea obligatorie a marginilor carierei. Adică, stratul de impermeabilizare nu trebuie să închidă doar perna, ci și pereții groapelor. Strângeți benzi de material de acoperiș cu mastic bitum.

Calcularea, asamblarea și montarea stratului de armare

Primul pas este de a calcula numărul de bare de armare necesare. Dimensiunile clădirii sunt cunoscute, dar trebuie să știți că barele armăturii nu trebuie să ajungă la 5-10 cm până la marginea fundației. De exemplu, dacă lungimea garajului construit este de 6 m, atunci lungimea elementelor longitudinale ar trebui să fie de 5,8 m. m cu o lungime a plăcii de 4 m.

Acum este necesar să se calculeze numărul necesar de bare de armare longitudinale și transversale. Deoarece etapa de instalare este de 20 cm, adică 0,2 m, atunci în direcția transversală a elementelor longitudinale va fi: 3,8: 0,2 = 19. Asigurați-vă că adăugați un alt element, deoarece acest calcul nu ia în considerare ultima tija extremă. Aceasta înseamnă că, în general, se vor obține 20 de elemente de armare cu o lungime de 5,8 m.

Același marca și cu calcularea numărului de bare transversale: 5.8: 0.2 = 29, se adaugă la „1“, se transforma 30 de elemente de lungime de 3,8 m pentru spectacol informații, după cum este necesar pentru supape. monolit pentru o garaj de 4x6 m

(5.8x20) + (3.8x30) = 230 m. Deoarece lungimea unei bare de armare este de 11.7 m, fundatia noastra va necesita: 230: 11,7 = 19,65 bucăți. Rotunde până la 20 de baruri.

Pe site-ul nostru vă puteți familiariza cu proiectul populare „Small formulare "pentru o casă privată - de la societățile de construcții reprezentate la expoziția" Țară mică ".

Deci, cantitatea de armare este cunoscuta, se taie la dimensiune si se pune pe un strat de impermeabilizare sub forma unei grile de 20x20 cm. Sectiunile de armare sunt legate impreuna cu un fir de tricotat. Este mai bine să nu folosiți sudarea electrică, deoarece este o conexiune rigidă și este posibil să nu reziste la solicitările unei mașini. Conexiunea cu fir este în mișcare. La asamblarea unei rețele de armare, este necesar să se respecte cu strictețe locația sa. Acesta este indentat de la margini la 5-10 cm.

Și încă un punct important referitor la cadrul de armare. Acesta ar trebui să fie amplasat în corpul structurii de beton. Adică, sub ea și deasupra trebuie să fie o soluție concretă. Prin urmare, grila de armare trebuie să fie ridicată, cel puțin la o înălțime de 5 cm. Prin urmare, bucățile de cărămizi, blocuri sau pietre sunt plasate uniform sub ea. Astăzi, în magazinele de construcții se vând standuri speciale din metal sau plastic. În primul rând, ele au aceeași dimensiune, ceea ce simplifică instalarea cadrului în același plan orizontal. În al doilea rând, aceste elemente sunt stabile și este convenabil să se pună armătură pe ele. Fotografia de mai jos prezintă un astfel de element.

cofrare montare

O fundație monolit pentru garaj este umplut cu proiecția deasupra solului . Această înălțime poate fi destul de mare - în intervalul de 10-15 cm sau mic - 5 cm. Indiferent de aceasta, cofrajul este instalat în jurul perimetrului structurii viitoare. Este mai bine să folosiți plăci tăiate cu grosimea de 20-25 mm și o lățime care să definească înălțimea părții superioare a structurii turnate. De exemplu, dacă este de 10 cm, atunci lățimea plăcii trebuie să fie de 100 mm.

Cofrajează exact în jurul perimetrului grosierii. Elementele sale din exterior sunt întărite cu coloane și suporturi (din lemn sau metal), precum și două plăci adiacente în direcții diferite.

Pe site-ul nostru vă puteți familiariza cu popular în parcelele regiunea Moscova pentru construcția de tramvai acasă . În filtre puteți seta direcția dorită, prezența gazului, apei, electricității și a altor comunicații.

Etapa 2 - turnarea soluției de beton

Acest proces este cel mai simplu. Betonul este turnat în același timp pentru a umple complet spațiul din groapă și zona limitată de cofrare. Parametrul cel mai important al plăcii sub garaj este grosimea.

Această dimensiune variază în intervalul de 15-20 cm. În cazul în garaj construit pentru vehicul mare, apoi mai bine pentru a crește grosimea de până la 30-40 cm. În cazul în care structurile de plăci turnate ale ultimului parametru, cadrul de ranforsare a fost colectat în două straturi cu distanța între ele în decurs de 20 cm

În ceea ce privește betonul, pentru fundația plăcii, puteți utiliza o soluție a mărcii M250, dar mai bună M350. Componenta de preț a diferitelor branduri nu diferă foarte mult, însă aceasta din urmă este mult mai bună în ceea ce privește caracteristicile de rezistență.

Deci, dacă soluția umplută de beton, trebuie să aibă grijă de ea în termeni de uscare. În primele câteva zile, suprafața sa trebuie udată. Dacă vremea este caldă, se recomandă acoperirea plăcii cu folie de plastic.

După 7 zile, cofrajele sunt eliminate. Este posibil să se încarce o structură de beton, adică să se ridice pereții, numai după ce soluția de beton are cel puțin 70% din puterea mărcii sale. De exemplu, la o temperatură de + 20 ° C la umiditate normală, structura va câștiga o astfel de rezistență în decurs de 10 zile. Dar în această situație, nu trebuie să vă grăbiți.

Deci, placa monolitică a fundației garajului este gata. Puteți construi clădirea în sine. În principiu, un astfel de podea este deja garantat durabil. Dar se recomandă o consolidare. Care sunt căile și tehnologiile.

Videoclipul arată cum se construiește o platformă pentru un garaj:

Ar putea fi interesant! Următorul link citește despre proiectele de garaj cu un bloc de hobby .

Încălzirea podelei garajului

Există mai multe metode tradiționale, precum și tehnologii noi.

1. Cimentare .Se efectuează în stadiul de solidificare a plăcii de bază, în timp ce este încă umed. Pur și simplu presărați cimentul pe podea cu un strat subțire și frecați-l cu o spatulă sau cu mistrie. Principala sarcină este de a freca cimentul în baza de beton.

2. Montarea plăcilor de piatră sau beton . Una dintre opțiunile care nu este foarte populară printre dezvoltatorii privați. Foarte scump.

3. Prelucrarea podelei de beton cu impregnări speciale pe bază de poliuretan sau epoxidic. Astfel de compoziții pătrund adânc în corpul unui mortar de beton (până la 7 mm), întărind-o de mai multe ori. În același timp, suprafața plăcii devine impermeabilă. Substanțele chimic active nu reprezintă o piedică pentru acest strat.

4. Pictura . În acest scop se utilizează vopsele speciale pe bază de polimeri. De fapt, aceasta este o impermeabilizare decorativă care nu permite umiditatea. Dar în funcție de caracteristicile de rezistență ale acestor vopsele sunt destul de durabile.

5. Pardoseli autonivelante pe bază de ciment sau polimeri . O altă modalitate eficientă de a consolida podelele din beton într-un garaj.

> În articolul de pe următorul link, citiți despre o casă de țară cu o verandă .

Concluzie pe tema

Fundația plăcii este considerată cea mai bună soluție dacă sarcina este de a construi un garaj pe soluri fragile cu un nivel ridicat de curgere a apei subterane. În multe situații, aceasta este singura opțiune. Cel mai important lucru este să se calculeze totul corect: de la adâncimea grosierii, cantitatea de armare până la grosimea plăcii în sine. Nu există elemente secundare sau operații în acest design. Calitatea rezultatului final depinde de fiecare dintre ele.